Poprawa nagłośnienia w BMW? Czemu nie!
BMW X5 E53. Samochód jeszcze sprzed etapu, kiedy woofery zmieniły lokalizację z drzwi pod fotele.
Całe szczęście. Bo z tego miejsca można sporo więcej uzyskać.
Postawiliśmy na klasyczne rozwiązanie 2+1.
Odseparowany przód cięty aktywnie z procesora oraz subwoofer w bagażniku.
Wygłuszenie drzwi.
Podstawa, aby stworzyć odpowiednie warunki pracy wooferom. Nawet najlepsze głośniki w „gołych” drzwiach nie pokarzą swojego potencjału.
Do wyciszenia użyliśmy mat butylowych STP Black Silver oraz pianki akustycznej K3S.
Odpowiedni dobór sprzętu kluczem poprawy nagłośnienia!
Sprawdzone produkty, które używamy ciągle w naszych instalacjach.
Sercem systemu jest 5-kanałowy wzmacniacz z DSP Awave DSP 4.1v4. Tutaj można go zakupić:
Jako głośniki zamontowaliśmy dwu drożny zestaw Steg MT650C.
No dobra, fajnie wyglądają, ale czemu akurat one?
Zacznijmy od tego, co jest potrzebne nam w dwu drożnym systemie. Gdzie tweeter i woofer są oddalone od siebie?
Niski punk podziału pasma!!
Woofer nawet pięknie grający średnicą, z racji umiejscowienia ściąga nam scenę ku dołowi.
Dlatego tak ważny jest w takim systemie tweeter.
A tu mamy rewelację względem cena/jakość.
Spójrzmy na parametry głośnika wysokotonowego, a szczególnie na ten pogrubiony.
- Impedancja: 4 Ohm:
- Pasmo przenoszenia: 1000-22000 Hz
- Czułość: 90 dB
- Głębokość montażowa: 14 mm
- Średnica montażu: 44 mm
To niby tylko dane na „papierku”, ale faktycznie głośnik przyjmuje niskie cięcia bez zająknięcia.
Dzięki temu budujemy scenę dźwiękową na poprawnej wysokości!!
Midbas to typowy Włoch. Spontaniczny z mocnym tąpnięciem.
Jego temperament w niskich rejestrach przełożyliśmy na kolejnego Włocha. 10-calowy subwoofer Steg ST-10!!
Zamknięty w dedykowanym fitboxie zacnie uzupełnia niskie rejestry!
Całość zagrała, lepiej niż oczekiwałem. Duża dynamika z drzwi. Szeroka i w miarę wysoka cena. Wyraźnie wysokie i średnie tony. Mięsisty bas.
To nie koniec tematu. Jeszcze dwa podpunkty. Trochę multimediów. Montaż dedykowanego radia Android wraz z kamerą cofania.
Fabryczne radio powiedziało „papa” jak już robimy coś dla ucha- zróbmy też coś dla oka.
Stare archaiczne radio zostało zastąpione.
10,25 calową dedykowaną nawigacją Android!
After — Before!
Brak kamery cofania również został poprawiony. Dołożyliśmy solidną kamerkę AHD. Teraz manewrowanie stanie się przyjemniejsze!
Na koniec. Montaż wideorejestratorów FineVu GX-4k.
Mamy granie. Mamy multimedia.
Poprawmy również bezpieczeństwo!
Dwie kamery FineVu czuwają i monitorują samochód podczas jazdy, jak i podczas parkingu.
I to byłoby na tyle. BMW X5 odświeżone pod każdym względem.
Link do krótkiego filmiku na youtube:
BMW X5 E53 by Sound Audio System
Aktualizacja: 14 września 2025
Utrzymujemy koncepcję z wpisu, doprecyzowując komponenty i materiały montowane w BMW X5 E53.
- Wzmacniacz z DSP: Awave DSP 4.1v4
- Front: Steg MT650C II
- Subwoofer: Steg ST-10
- Wideorejestrator: FineVu GX4K (przód + tył + tryb parkingowy)
- wygłuszenie drzwi: mata butylowa STP Silver 1,8 mm + pianka akustyczna (alternatywa: Comfort Mat UltraSoft 10 do pochłaniania).
Dlaczego ta konfiguracja? Awave 4.1v4 daje aktywne cięcia i pełną korekcję, Steg MT650C II świetnie znosi niskie podziały, a ST-10 w zamkniętej obudowie uzupełnia dół bez „buczenia”.
FAQ
- Czy trzeba ciąć instalację? Nie — montaż wykonujemy plug&play z wiązkami dedykowanymi do BMW.
- Ile zyskuję po wygłuszeniu drzwi? Typowo 2–4 dB mniej hałasu drogowego i zauważalnie lepszy midbas.
- Czy GX4K obsługuje tryb parkingowy bez powerbanku? Tak, zestaw ma moduł zasilania do trybu parkingowego.
