Profesjonalne car audio w BMW E63 Coupe – nowy wymiar dźwięku w luksusowym coupe

BMW E63 Coupe to samochód, który już w standardzie oferuje sporo emocji. Jednak oryginalne nagłośnienie samochodowe pozostawia wiele do życzenia – szczególnie jeśli jesteś miłośnikiem czystego, dynamicznego dźwięku. Dlatego właściciel tego egzemplarza zdecydował się na pełną modyfikację systemu audio – od wygłuszenia, przez montaż komponentów klasy hi-end, aż po precyzyjne strojenie procesora DSP. Efekt? Kompletny przełom w brzmieniu i doświadczeniu z jazdy.

W tym projekcie stworzyliśmy system, który przewyższa jakością nawet wiele domowych zestawów audio klasy premium. W kabinie BMW E63 powstała scena dźwiękowa, której nie powstydziłby się rasowy odsłuch studyjny. Wszystko z zachowaniem estetyki wnętrza i pełnej funkcjonalności auta.

W dalszej części wpisu pokażemy Ci, jak wyglądała ta realizacja krok po kroku. Dowiesz się, dlaczego Wygłuszenie samochodu to absolutna podstawa, jakie komponenty audio zastosowaliśmy i jak osiągnęliśmy brzmienie z najwyższej półki.

Zastosowany sprzęt car audio – przód w konfiguracji 3-drożnej

W projekcie nagłośnienia BMW E63 Coupe postawiliśmy na sprawdzone i wyselekcjonowane komponenty marki Steg – uznawanej za jednego z liderów w świecie hi-end Car Audio. Na froncie zastosowaliśmy pełnoprawny system 3-drożny, który zapewnia niesamowitą precyzję, szeroką scenę i wyjątkową głębię dźwięku. Oto szczegóły:

🔊 Tweeter – Steg MSS 1M

Na wysokie tony wybraliśmy Steg MSS 1M – głośniki wysokotonowe klasy high-end. Ich aluminiowa obudowa, neodymowy magnes i bardzo niski poziom zniekształceń harmonicznych sprawiają, że soprany są krystalicznie czyste i nie męczą przy długim odsłuchu.
✅ Estetyczny wygląd
✅ Dynamiczna i precyzyjna góra pasma
✅ Wyjątkowa szczegółowość

🔊 Midrange – Steg MSS 3

W roli średnich tonów zastosowaliśmy Steg MSS 3 – głośniki średniotonowe o średnicy 3 cale, stworzone z myślą o samochodowych instalacjach high-end.
✅ Bardzo szerokie pasmo średnich częstotliwości
✅ Niesamowita detaliczność wokali i instrumentów
✅ Świetna współpraca z tweetermi MSS 1M

Dla idealnego dopasowania ich do wnętrza, wykonaliśmy dedykowane dystanse montażowe na drukarce 3D, wykorzystując tworzywo ASA, które cechuje się wysoką odpornością na temperaturę i wilgoć – idealne rozwiązanie do drzwi samochodowych.

🔊 Woofer – Steg BM8 II

W miejscu fabrycznych głośników niskotonowych pod siedzeniami zamontowaliśmy zestaw Steg BM8 II.
✅ Subwoofery dedykowane do BMW
✅ Średnica 8 cali – większa powierzchnia membrany = więcej basu
✅ Świetne zejście niskich częstotliwości, bez potrzeby instalowania klasycznego subwoofera w bagażniku, ale tutaj trochę inną drogą poszliśmy 🤪

Wygłuszenie drzwi przednich – fundament dobrego brzmienia

Przednie drzwi BMW zostały starannie wygłuszone przy użyciu dwóch rodzajów materiałów marki STP:

• 🛠️ STP Black Silver – butylowo-aluminiowa mata wygłuszająca, która skutecznie redukuje wibracje i rezonanse blachy.

• 🧼 Pianki akustyczne K3S i K6S – stosowane jako druga warstwa, poprawiają separację akustyczną i eliminują niepożądane odbicia dźwięku wewnątrz drzwi.

Dzięki zastosowaniu wysokiej klasy wygłuszenia, znacząco poprawiliśmy warunki akustyczne wewnątrz auta – co bezpośrednio przełożyło się na jakość odtwarzanego dźwięku, szczególnie w zakresie średnich i niskich tonów.

Sercem systemu – Awave DSP 8.1: wzmacniacz i procesor DSP w jednym

Aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu głośników hi-end marki Steg, potrzebne było równie zaawansowane serce całego systemu – wybór padł na potężny Awave DSP 8.1. To 10-kanałowy wzmacniacz klasy D z wbudowanym 10-kanałowym procesorem DSP, który zapewnia pełną kontrolę nad dźwiękiem w każdym zakresie.

Ten zaawansowany technologicznie procesor pozwolił na precyzyjne zestrojenie całego układu pod akustykę BMW E63, tworząc niezwykle naturalną scenę, głębię i przestrzeń dźwiękową – dokładnie tak, jak powinno to brzmieć w systemie klasy high-end.

🔧 Najważniejsze cechy Awave DSP 8.1:

• ✅ 10 kanałów wzmacniacza klasy D:

  • 8 × 90 W + 250 W (4Ω)

  • 8 × 135 W + 350 W (2Ω)

• ✅ Wbudowany procesor DSP ADI o wysokiej mocy obliczeniowej

• ✅ Przetworniki klasy Hi-End:

  • ADC AKM5538 (768 kHz / 32-bit)

  • DAC AKM4458 (768 kHz / 32-bit)

• ✅ Bluetooth 5.0 z obsługą: aptX / aptX HD / AAC / SBC

• ✅ Obsługa wszystkich formatów wejściowych:

  • Wejścia wysokopoziomowe

  • AUX (2 kanały)

  • Optyczne (Toslink)

  • Koaksjalne

  • OTG

• ✅ 9 wyjść wysokopoziomowych + 2 RCA

• ✅ Precyzyjna regulacja każdego kanału:

  • 5-pasmowy EQ

  • Filtry PE, LS, HS, All-pass

  • Regulacja opóźnień, fazy i gainu

🔊 Co to daje w praktyce?

Dzięki Awave DSP 8.1 możemy w pełni wykorzystać potencjał 3-drożnego systemu frontowego, dokładnie dopasować pasma do konkretnego przetwornika oraz kontrolować kierunkowość i zgranie fazowe. Właśnie ten komponent sprawia, że całe nagłośnienie samochodowe działa jako spójna całość – z niesamowitą precyzją, dynamiką i detalicznością.

System brzmi nie tylko lepiej niż fabryczne zestawy audio – brzmi lepiej niż większość domowych systemów stereo klasy premium. A wszystko to z zachowaniem pełnej funkcjonalności auta i estetyki montażu.