Mercedes S-Klasa W222 – car audio hi-end ESB & Zapco + wygłuszenie Comfort Mat

Mercedes S-Klasa W222 to samochód klasy premium, który w wersji fabrycznej wyposażony jest w system Burmester. Choć oferuje on dobrą jakość dźwięku, wciąż nie spełnia oczekiwań bardziej wymagających użytkowników poszukujących prawdziwego brzmienia car audio hi-end. W tej realizacji wykonaliśmy kompletną modernizację systemu audio, opartą na komponentach ESB Audio oraz elektronice Zapco, a całość uzupełniliśmy o kompleksowe wygłuszenie Comfort Mat, zachowując w pełni fabryczny wygląd wnętrza (OEM look).

Instalacja została wykonana w standardzie plug&play, jednak bez użycia gotowych zestawów plug&play głośników. Zastosowaliśmy autorskie adaptery drukowane w technologii 3D, zaprojektowane specjalnie pod Mercedesa W222, co pozwoliło na montaż pełnowartościowych komponentów hi-end bez ingerencji w fabryczną instalację elektryczną.

Dodatkowo wykonane wygłuszenie Comfort Mat znacząco poprawiło akustykę wnętrza, redukując hałas i tworząc optymalne warunki do pracy systemu audio klasy hi-end.

Wygłuszenie Mercedes S-Klasa W222 – Comfort Mat (drzwi, bagażnik, podłoga)

Integralną częścią modernizacji systemu audio w Mercedesie S-Klasa W222 było kompleksowe wygłuszenie wnętrza przy użyciu materiałów Comfort Mat. Celem prac było nie tylko obniżenie poziomu hałasu, ale przede wszystkim stworzenie stabilnych warunków akustycznych dla systemu car audio hi-end.

Wygłuszenie objęło drzwi przednie i tylne, bagażnik, tylną ścianę oraz podłogę. Zastosowanie mat butylowych i materiałów tłumiących Comfort Mat pozwoliło ograniczyć drgania blach, poprawić sztywność poszyć oraz znacząco zmniejszyć przenikanie hałasu z zewnątrz.

Głośniki – przód, tył, centralny oraz subwoofery w grodzi (ESB Audio + Morel)

W Mercedesie S-Klasa W222 wykonaliśmy kompleksową modernizację systemu głośników: 3-drożny system z przodu, 2-drożny z tyłu, głośnik centralny oraz dwa subwoofery 20 cm zintegrowane w grodzi (tylnej przegrodzie). Całość oparta jest na komponentach ESB Audio oraz Morel.

Instalacja została wykonana w standardzie plug&play, jednak bez użycia gotowych zestawów plug&play. Zastosowaliśmy autorskie adaptery drukowane w technologii 3D, dzięki czemu możliwy był montaż pełnowartościowych komponentów hi-end bez ingerencji w fabryczną instalację systemu Burmester.

Zastosowane głośniki:

• 🔗 ESB Audio 5.050 – średniotonowe przód (system 3-way): zobacz w sklepie
• 🔗 ESB Audio 4.75 – średniotonowe tył (system 2-way): zobacz w sklepie
• 🔗 ESB Audio 5.028 – głośniki wysokotonowe przód i tył: zobacz w sklepie
• 🔗 Morel IR-BMW42INT – głośnik centralny: zobacz w sklepie
• ESB MB Sub 200 – dwa subwoofery 20 cm zamontowane w grodzi (tylnej przegrodzie)

Zabudowa z żywicy w miejsce koła zapasowego – subwoofer ESB Audio 3.10D4

Integralną częścią projektu było wykonanie dedykowanej zabudowy subwoofera z żywicy w miejscu koła zapasowego. Takie rozwiązanie pozwoliło zachować pełną funkcjonalność bagażnika Mercedesa S-Klasa W222, jednocześnie oferując znacznie wyższy poziom kontroli i jakości niskich częstotliwości niż w fabrycznym systemie.

W zabudowie zastosowaliśmy subwoofer ESB Audio 3.10D4, który dzięki swojej konstrukcji doskonale sprawdza się w kompaktowych, precyzyjnie wykonanych obudowach. Całość została wykonana ręcznie – od odlewu z żywicy, przez dopasowanie, aż po finalne wykończenie i integrację z wygłuszeniem Comfort Mat.

🔗 ESB Audio 3.10D4 – subwoofer 250 mm: zobacz w sklepie

Wzmacniacze, procesor DSP i konwersja sygnału – Zapco + mObridge

Sercem systemu audio w Mercedesie S-Klasa W222 jest zaawansowany tor sygnałowy, oparty na urządzeniach marki Zapco. Całość została zaprojektowana tak, aby w pełni zintegrować się z fabrycznym systemem Burmester, z zachowaniem najwyższej jakości dźwięku.

Do przetworzenia fabrycznego sygnału światłowodowego MOST zastosowaliśmy konwerter mObridge DA-G2, który przekształca sygnał MOST do postaci TOSLINK. Następnie sygnał cyfrowy trafia bezpośrednio do procesora dźwięku Zapco, omijając zbędne konwersje analogowe.

Zastosowane urządzenia:

• 🔗 Zapco ADSP-Z16 IV-12A – procesor DSP z wbudowanym wzmacniaczem: zobacz w sklepie
• 🔗 Zapco ST-1000XM III – monoblok do zasilania subwoofera: zobacz w sklepie
• mObridge DA-G2 – konwerter MOST → TOSLINK (światłowód → sygnał cyfrowy)

Efekt końcowy i strojenie systemu – nowa era plug&play bez kompromisów

Ostatnim etapem realizacji było precyzyjne strojenie systemu audio, które pozwoliło w pełni wykorzystać potencjał zastosowanych komponentów. Dzięki zaawansowanemu procesorowi DSP Zapco uzyskaliśmy doskonałą scenę dźwiękową, precyzyjną lokalizację źródeł pozornych oraz pełną kontrolę pasma niskotonowego.

Po strojeniu system oferuje naturalną barwę, wysoką dynamikę i spójność w całym zakresie częstotliwości – od subtelnych detali w górze pasma, przez czytelne średnie tony, aż po szybki i kontrolowany bas. To jakościowy przeskok, którego nie da się osiągnąć w fabrycznym systemie, nawet klasy premium.

Projekt ten doskonale pokazuje nową erę systemów plug&play, opartych nie na gotowych, dedykowanych zestawach, lecz na świadomym doborze hi-endowego sprzętu. Dzięki projektowaniu i drukowi 3D własnych adapterów jesteśmy w stanie dostosować niemal każdy komponent do standardu plug&play – bez ingerencji w fabryczną instalację pojazdu.

Takie podejście pozwala nam pozbyć się zbędnych ograniczeń narzucanych przez dedykowane rozwiązania. To my decydujemy, jaki sprzęt montujemy, w jakiej konfiguracji i z jakim efektem końcowym. Klient otrzymuje w pełni odwracalną instalację, zachowującą oryginalny wygląd wnętrza, ale oferującą dźwięk na poziomie prawdziwego hi-end car audio.